In je keuringsrapport krijgt elke beschadiging aan een stelling een kleur. Dat systeem komt uit de norm NEN-EN 15635 en is in heel Europa hetzelfde. Zo weet je meteen wat er moet gebeuren, en hoe snel.
Groen: binnen de norm
De schade valt binnen de toegestane waarden. De stelling mag gewoon gebruikt worden. Het punt wordt genoteerd, zodat bij de volgende inspectie kan worden gekeken of het erger is geworden.
Oranje: herstellen, en niet meer bijladen
De schade is zo groot dat herstel nodig is, maar niet zo groot dat de stelling direct leeg moet. Het betreffende deel wordt na het uitnemen van de goederen niet opnieuw beladen. Herstel moet binnen korte tijd gebeuren; in de praktijk wordt vaak een termijn van enkele weken aangehouden. Blijft herstel uit, dan geldt het alsnog als rood.
Rood: direct ontlasten en buiten gebruik
Ernstige schade. Het deel van de stelling wordt direct leeggemaakt en buiten gebruik gesteld, bijvoorbeeld door het af te zetten. Pas na herstel, of vervanging van het beschadigde onderdeel, mag het weer worden gebruikt.
Wat wordt er beoordeeld?
Onder meer vervorming van staanders en liggers (bijvoorbeeld een deuk of kromming), beschadigde of ontbrekende borgpennen, losse of beschadigde verankering, en schade aan schoren. De keurmeester meet de afwijkingen en vergelijkt ze met de grenswaarden uit de norm en van de fabrikant.
Repareren of vervangen?
Beschadigde staanders en liggers worden in principe vervangen door originele onderdelen, niet rechtgebogen of gelast. Laat herstel doen door een monteur die de stellingen kent, en laat daarna vastleggen dat het punt is opgelost.
Zo voorkom je nieuwe schade
Komt dezelfde schade steeds terug op dezelfde plek? Dan is aanrijdbeveiliging meestal goedkoper dan blijven herstellen: kolombeschermers op de kopse kanten, stootbanden en vloerbarrières langs de rijroutes.
Met Keuringplanner Pro staan alle herstelpunten met hun deadline in je dossier en vink je ze af met een foto als bewijs. Een keuring nodig? Vraag hem gratis aan.